Globalni MDI rast potražnje usporen

Dana 2. ožujka 2023., Covestro je objavio svoje grupno izvješće za 2022.: "Fiskalna 2022. bila je pod utjecajem globalnih izazova koji su imali značajne i zamjetne učinke na Covestrovo poslovanje. Osobito, nagli porast cijena energije i sirovina tijekom godine, posebno u Europi, opteretio je tvrtku. To je bilo pojačano stalnim štetnim učincima uzrokovanim pandemijom koronavirusa u Kini, visokom inflacijom i ukupnim usporavanjem globalnog gospodarskog rasta." A prema Covestrovom izvješću, globalna potražnja za MDI-jem u 2022. iznosila je 8 250 tisuća tona, što je povećanje od 0,2 posto na godišnjoj razini. Rast globalne MDI potražnje je usporen.

MDI pogoni u Europi i SAD-u ne rade, globalna MDI operativna stopa pala

Dana 21. veljače 2023., Huntsman Corporation objavila je u svom izvješću o zaradi za četvrto tromjesečje 2022.:

"Naša azijska tržišta, prvenstveno Kina, doživjela su skroman rast obujma u tromjesečju zbog neznatno poboljšane potražnje u izolaciji i automobilskoj industriji u usporedbi s četvrtim tromjesečjem prošle godine. Europska potražnja ostala je prigušena... Kratkoročno gledano, mi ne radimo manja MDI linija u Rotterdamu na dulje razdoblje dok se potražnja na krajnjem tržištu ne poboljša...U SAD-u vidimo slične uvjete zbog rastućih kamata...Naša tvornica MDI Geismar Louisiana, zatvorili smo jednu od naše tri linije što predstavlja oko 30 posto naše proizvodnje." Glasnogovornik tvrtke procijenio je da su stope poslovanja trenutno oko 70 posto na globalnoj razini, što je niže od normalnih razina.

Huntsmanov MDI kapacitet u Nizozemskoj i Sjedinjenim Državama dosegnuo je 470 ktpa, odnosno 500 ktpa. To znači da kapacitet praznog hoda Huntsmanovih MDI postrojenja u Rotterdamu i Geismaru iznosi oko 300 ktpa.

Zbog pada stope rada MDI postrojenja u Europi i Sjedinjenim Državama, kao i zbog visokih troškova uzvodne energije i sirovina, tržišna cijena PMDI u Europi je stabilna. Ugovorena cijena je 2,400-2,550 €/toni, a ugovorena cijena je 2,300 €/toni, što pokazuje slab status između ponude i potražnje.

Izgradnja:

Građevinarstvo je najvažniji nizvodni sektor za MDI u Europi i Sjedinjenim Državama. Glavni dobavljač MDI-a vidio je da je dvije trećine njihovog poliuretanskog poslovanja u Americi otišlo u krajnja tržišta povezana s gradnjom, otprilike polovica u komercijalnu izgradnju, a polovica u stambenu, od čega je 70 posto bilo povezano s novim stambenim zgradama.

Amerika: Novi stambeni objekti započeti u SAD-u iznosili su ukupno 18,67 milijuna u 2022., što je pad od 3,1 posto na godišnjoj razini, prema ekonomskim podacima Federalnih rezervi. Od 2020. do 2021., tržište nekretnina u SAD-u brzo je oživjelo usred pandemije Covid-19 i razvilo se u procvat nekretnina od krize drugorazrednih hipotekarnih kredita 2007. Trenutačni procvat nekretnina proizlazi iz kombiniranog učinka kratkog ciklusa (post-COVID politički poticaj) i dugoročni ciklus (ciklus zaliha nakon krize drugorazrednih hipotekarnih kredita). Otkako je Fed pooštrio monetarnu politiku 2022., tržište nekretnina podnijelo je najveći teret, a padovi pokazatelja kao što su prodaja kuća i prosperitet tržišta usporedivi su s onima u krizi 2007-2008. Gledajući unaprijed do 2023., očekuje se da će američko tržište nekretnina oslabiti, dok bi marža mogla biti mala.

Započeta i završena nova stambena izgradnja u SAD-u, 2018-2023

Europa:

Nestabilnost tržišta pogoršana je ratom u Ukrajini i visokom inflacijom, što je prigušilo namjere ulaganja u nove građevinske projekte. U prosincu 2022. građevinska proizvodnja u eurozoni pala je za 2,5 posto na mjesečnoj razini, dosegnuvši najveći pad u posljednjih 18 mjeseci, prema Eurostatu. Euroconstruct predviđa značajno usporavanje stope rasta stambene izgradnje u Europi na 1,3 posto u 2024. To je rezultat trendova stagnacije kako u novogradnji tako iu obnovi stanova (u 2024. rast je 1,5 posto, odnosno 1,2 posto).

Automobil:

Automobilska industrija je još jedna velika industrija koja se nastavlja nizvodno za MDI u Europi i SAD-u

Europa: Dana 18. siječnja 2023. Europska udruga proizvođača automobila objavila je izvješće koje pokazuje da se 2022., kao rezultat nedostatka komponenti, europsko tržište osobnih automobila smanjilo za 4,6 posto na 9,26 milijuna jedinica, najnižu razinu u regiji od 1993. kada je registrirano 9,2 milijuna jedinica. Agencija France-Presse tvrdi da je 2022. treća teška godina za europsku automobilsku industriju. Od izbijanja Covida i nestašice opskrbe koja je uslijedila, veliki broj tvornica i izložbenih salona je zatvoren. Nestašica poluvodiča nije se smanjila ni nakon što se pandemija stabilizirala. U 2022. Njemačka je bila jedina zemlja na europskom tržištu koja je zabilježila rast prodaje automobila, s rastom od 1,1 posto. Prodaja u Italiji, Francuskoj i Španjolskoj pala je za 9,7 posto, 7,8 posto odnosno 5,4 posto.

Amerike:

SAD: Mnogi proizvođači automobila smanjili su proizvodnju zbog velikih troškova sirovina i stalne nestašice poluvodiča i drugih komponenti, prema Cox Automotive. Očekuje se da će prodaja automobila u SAD-u za cijelu godinu 2022 biti blizu 13,9 milijuna jedinica, što je pad od gotovo 8,0 posto u odnosu na 2021. i pad od 20 posto u odnosu na vrhunac tržišta 2016.

Brazil: Suprotno tome, automobilska industrija u Brazilu imala je bolje rezultate. Nedostatak komponenti u brazilskoj automobilskoj industriji značajno se smanjio 2022., potaknuvši rast proizvodnje automobila u zemlji, prema Brazilskom udruženju proizvođača automobilskih vozila (Anfavea). Štoviše, porast izvoza brazilskih automobila u zemlje Latinske Amerike također je potaknuo rast autoindustrije u zemlji. Anfavea trenutno očekuje da će proizvodnja automobila u Brazilu 2023. porasti za 2,2 posto na 2,42 milijuna jedinica.

mi smo glavni dobavljač u Kini, za cijenu ili više informacija slobodno me kontaktirajte na vicky@gpcchem.com ili moj WhatsApp 86 18638771257.